الايقاف من العام الماضى 
قررت بورش إلغاء تطوير موديل 911 الهايبرد، والذي كان من المتوقع أن يتم طرحه ضمن الجيل القادم للـ 911.
ففي حديث مع Car And Driver، أكّد أوجست أكسليتنر رئيس تطوير 718 و911 أنّ مشروع الـ 911 الهجينة قد تمّ إيقافه بالفعل منذ العام الماضي .
السبب هامش الربح
وبالرغم من كونه مذهلاً على الورق، إلا أنّه وبسبب مكوناته سيكون ثقيل الوزن مقارنة بالموديل القياسي، مما سيؤدّي لتنازلات لا تريد بورش أن تخضع لها، وكذلك تكاليف صنعه ستكون مرتفعة بشكل يجعل هامش ربحه مساوٍ لهامش ربح أي موديل 911 عادي .
العيوب تفوق المزايا 
وأضاف أكسليتنر قائلاً:”في النهاية كانت العيوب تفوق المزايا” – أي أنّ الموديل لم يتم إلغاؤه بشكل نهائي وربما تنظر بورش في إعادته لاحقًا ولكن ذلك يعني عدم قدومه في المستقبل القريب.
التطوير لصديقة البيئة مستمر
بالرغم من ذلك فصانعة السيارات الألمانية لا تخطط لهجر المركبات الصديقة للبيئة، حيث تعمل بورش بالفعل على تطوير النسخة الإنتاجية للـ Mission E كونسيبت والذي من المقرر أن يأتي بتقنيات عالية تتكون من موتورين كهربيين وبطارية ضخمة تمكّنها من السفر لمسافات طويلة تمتد لـ 500 كيلومتر بشحنة كهربية واحدة.
وهذه هى مواصفات بورشه 911 GT3 
تعتمد سيارة 911 GT3 على محرك سداسي الاسطوانات سعة 4 لترات يولد قوة 500 حصان و 458 نيوتن/ متر من عزم الدوران، يتصل بصندوق تروس (جير) بي دي كيه قياسي أوتوماتيكي من سبع سرعات ثنائي التعشيق (الكلتش) ، أو جير يدوي من سرعات اختياري.
ومع الجير الأوتوماتيكي تستطيع سيارة بورش 911 GT3 الوصول إلى سرعة 100 كم/س بعد إنطلاقها من السكون في 3.2 ثانية، أما في حال طلب السيارة بجير يدوي تستطيع قطع نفس المسافة السابقة في 3.8 ثانية.
وصولاً إلى داخلية بورش 911 GT3 موديل 2018 حصلت المقصورة على مقود رياضي جديد شبيه بالمستخدم في شقيقتها المحدودة الإنتاج بورش 918 سبايدر، يتميز بخفة الوزن.
يبدأ سعر بورش 911 GT3 موديل 2018 من 143,600 دولار أمريكي .
