السيارات الكهربائية تستهلك طاقة أكثر في الشتاء عن الصيف
قيل الكثير عن الكفاءة الشتوية المنخفضة للسيارات الكهربائية . وقال نادي ADAC الألماني أن في فصل الشتاء ، تستهلك جميع المركبات الكهربائية طاقة أكثر بكثير مما تستهلكه في الطقس الحار . وركزت الشركة في تجاربها على فولكس فاجن ID.3 بشكل خاص.
فولكس فاجن ID.3 الأسوأ في استهلاك البطارية في الطقس البارد
وفي الاختبار ، وجد نادي السيارات الألماني ADAC أن الهاتشباك الكهربائية استهلكت طاقة أكثر بنسبة 99 في المائة في رحلة تبلغ 23 كيلومترًا عند 7 درجة مئوية أكثر مما كانت عليه عند 14 درجة مئوية. وهذا جعلها الأسوأ أداءً في هذا الاختبار. واستهلك البعض الآخر ، مثل هيونداي كونا وفورد موستانج Mach-E ولكزس UX300e ما بين 46 و 59 بالمائة أكثر خلال درجات الحرارة المتجمدة.
رينو زوي وفيات 500e الأفضل في استهلاك الطاقة في الطقس البارد
وفي الوقت نفسه ، كان أداء فيات 500e ورينو زوي أفضل باستهلاك 34 إلى 44 بالمائة فقط في رحلة الطقس البارد القصيرة. وتتميز ID.3 ، على سبيل المثال بمضخة حرارية مصممة لرفع درجة حرارة التشغيل المثالية للبطارية بين 20 درجة مئوية و 40 درجة مئوية. ويستهلك هذا النظام معظم الطاقة حيث يحاول رفع درجة حرارة البطارية في وقت مبكر من الرحلة. وبمجرد أن تصبح البطارية دافئة ، فإنها تستهلك طاقة أقل بكثير وتحسن الكفاءة.
أداء فولكس فاجن ID.3 أسوأ في المسافات الطويلة
وتخطط فولكس فاجن لتقديم تحديث للبرنامج من أجل تحسين كفاءة ID.3 ، وفقًا لتقارير ADAC . ولكن حتى في الرحلات الطويلة التي تبلغ 100 كيلومتر بسرعات متفاوتة ، لا يزال الطقس البارد يؤثر على أداء البطارية. وعلى سبيل المثال ، استهلكت طاقة أكبر بنسبة 30 في المائة عند 0 درجة مئوية مما كانت عليه عند 20 درجة مئوية . وفي غضون ذلك ، استهلكت رينو زوي وبيجو إي -208 طاقة أكثر بنسبة 21 في المائة فقط.
طرق لتحسين كفاءة البطارية للسيارات الكهربائية في الجو البارد
وكل هذا يعني بالتأكيد أن السائقين يمكن أن يتوقعوا نطاقًا أسوأ في الشتاء مما يتوقعونه في الصيف. ومع ذلك ، تقول ADAC أن هناك بعض الطرق للمساعدة مثل ركن السيارة في الداخل لتجنب البرد الشديد. وأثناء وجودك في السيارة ، توصي باستخدام تدفئة المقعد وعجلة القيادة بدلاً من تدفئة الهواء لأن هذه الأنظمة توفر الحرارة بشكل أكثر كفاءة. وإذا كنت ترغب في تسخين الهواء ، فيمكنك استخدام زر إعادة التدوير للمساعدة في تقليل التأثير على طاقة البطارية.
